盡管早在今年的“兩會(huì)”上，中共中央政治局常委俞正聲就表態(tài)，解決交通難題不能老是靠限行、搖號(hào)，這些都不是治本之策。然而，仍有城市決定頂風(fēng)而上。近日，天津限購(gòu)風(fēng)聲再起，在被媒體曝光的天津限購(gòu)...

　　昨日，市政府向社會(huì)公布今年為民擬辦的32件重要實(shí)事“清單”。治理交通擁堵位居今年擬辦實(shí)事中的首位。新一屆政府換屆以來，實(shí)事內(nèi)容也有了相應(yīng)的轉(zhuǎn)變。比如與往年不同，今年首次采用了八個(gè)方面來統(tǒng)領(lǐng)...

　　年內(nèi)可能試收“交通擁堵費(fèi)”　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)蘇暉近日在新華信汽車市場(chǎng)研討會(huì)上透露，為了有效治理交通擁堵，國(guó)內(nèi)一些大城市今年很可能會(huì)制定“交通擁堵費(fèi)”政策，他還...

　　4月11日起，尾號(hào)限行措施將繼續(xù)實(shí)施。記者昨天從市交通委獲悉，日前市政府辦公廳印發(fā)了《緩解北京市區(qū)交通擁堵第九階段（2012年）工作方案》。根據(jù)方案，本市除繼續(xù)實(shí)行尾號(hào)限行外，將建設(shè)基本停車位和公共停車設(shè)...

　　去年的治堵新政林林總總28條，歸納起來無非是“建、管、限”三大方針的組合拳。“建”與“限”需要的是科學(xué)規(guī)劃與持續(xù)投入，這“管”可就瑣碎多了，需要的是韌勁，而且...

　　寧坐寶馬里哭，不在自行車上笑，這樣的語言，放在北京就是“沒見過世面”。與其開寶馬堵在路上，還真不如匯聚到人民群眾的海洋中去。至少，地鐵不會(huì)塞車，公交車有專用道，騎自行車不用交10塊錢停車費(fèi)...

　?。ㄖ行戮W(wǎng)）成都：提高停車費(fèi)　　根據(jù)方案，成都把繞城高速以內(nèi)的區(qū)域劃分為四類，每類區(qū)域?qū)嵭胁煌恼嫉劳＼囀召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。比如，8時(shí)到19時(shí)，一類區(qū)域——中心城區(qū)一環(huán)路及以內(nèi)的占道停車，起價(jià)每小時(shí)10元...

北京市關(guān)于治理交通擁堵的方案已獲得國(guó)務(wù)院原則同意。其中可能包括收取城市擁堵費(fèi)、限制外地戶籍人口購(gòu)車、“先有車位，才準(zhǔn)買車”等強(qiáng)硬措施。...

一個(gè)堵車經(jīng)濟(jì)的概念讓限制汽車使用找到了理論基礎(chǔ)?！　∽罱?，北京媒體用大版面報(bào)道了國(guó)務(wù)院參事建議北京市限制汽車使用的消息。報(bào)道中，專家們的核心意思是，北京已經(jīng)到了不得不遏...