臨近歲末，寒風凜凜，國內車市亦是如此。全國乘聯(lián)會上周發(fā)布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2011年11月國內乘用車產量為135.6萬輛，環(huán)比10月份增長8.5%，同比微跌0.2%；國內乘用車銷量達到124.5萬輛，雖然環(huán)比增長了12.1%，但是同比下跌2.9%。

　　批發(fā)量首度負增長

　　根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，11月份廣義乘用車的批發(fā)銷量和零售銷量的環(huán)比均出現(xiàn)正增長，乘聯(lián)會解釋這是市場月度波動規(guī)律的作用，除非出現(xiàn)重大的影響因素外，這個規(guī)律一般不會變化。不過11月份廣義乘用車批發(fā)數(shù)為133.5萬輛，比去年同期的133.8萬輛下降了0.3%，這也是廣義乘用車的批發(fā)銷量今年首次出現(xiàn)負增長。

　　乘聯(lián)會秘書長饒達表示，由于一些廠家11月仍然自掏腰包補貼下目錄的節(jié)能車型，雖然使狹義乘用車的批發(fā)數(shù)是微量正增長，但零售數(shù)同比仍是微量負增長，由于微型客車的負增長幅度大，造成廣義乘用車的同比批發(fā)銷量和零售銷量均是微量負增長。相比微型客車下滑幅度較為明顯的產銷量，狹義乘用車表現(xiàn)還算不錯。今年11月我國狹義乘用車產銷量分別為115.69萬輛和105.75萬輛，分別同比增長3.2%和-0.4%。

　　廣義乘用車批發(fā)數(shù)同比負增長，使汽車市場整體的年增量在11月就降到3%以下，這種頹勢12月份也難以挽回，這也注定今年汽車市場整體無法達到預期。

　　汽車庫存繼續(xù)加大

　　另據(jù)乘聯(lián)會監(jiān)測顯示，11月份的汽車庫存繼續(xù)加大。饒達表示，由于10月底壓庫力度大，11月初經銷商必然進車數(shù)量下降，但是其他各周市場基本正常。到11月底廠家又壓庫，說明庫存數(shù)已經高到嚴重影響各周批發(fā)銷量均衡的程度。

　　據(jù)乘聯(lián)會測算，11月份，汽車經銷商較去年新增加的庫存量約為50萬輛。饒達認為，雖然廠家不會再“雪藏”銷量，但今年12月份的零售銷量不會超過去年同期，同時12月的批發(fā)銷量則有可能超過去年，因此庫存量有繼續(xù)增加的可能。

　　龍頭車企依然強勢

　　盡管車市整體萎靡，但是一些在銷量排行榜上占據(jù)前列的龍頭企業(yè)依然在11月取得了不俗成績。

　　通用汽車及旗下合資企業(yè)11月份在華銷量達237130輛，同比增長20.4%，創(chuàng)下歷年以來11月最好紀錄，并在今年以來各單月銷量中位列第三。上海通用11月份國內銷量同比增長7.6%至113120輛。上汽通用五菱微型商用車及乘用車銷量同比增長40.4%，達119133輛。雙雙創(chuàng)下歷史11月份單月最高銷量紀錄。1-11月，通用汽車及旗下合資企業(yè)累計銷量達到2350406輛，較去年同期增長8.2%，幾近追平去年全年2351610輛的總銷量。（中新網(wǎng)）