中新網(wǎng)6月18日電 據(jù)權(quán)威專家介紹，神舟九號飛船預(yù)計(jì)將在今日約11時(shí)左右轉(zhuǎn)入自主控制飛行，與天宮一號實(shí)施自動交會對接，這將是中國實(shí)施的首次載人空間交會對接。
交會對接過程詳解
神舟九號飛船于16日傍晚搭載3名航天員進(jìn)入太空。根據(jù)既定的飛行方案，飛船將在軌飛行十余天，與天宮一號目標(biāo)飛行器進(jìn)行兩次交會對接，第一次為自動交會對接，第二次由航天員手動控制完成。
在神舟九號飛船發(fā)射前約20天，天宮一號開始降軌調(diào)相，進(jìn)入高度約為343千米的近圓對接軌道，建立載人環(huán)境，等待與飛船交會對接。
從17日凌晨起，北京航天飛控中心對飛船實(shí)施了多次變軌控制，完成抬高近地點(diǎn)、修正軌道面偏差、抬高遠(yuǎn)地點(diǎn)、軌道圓化和組合修正，控制神舟九號飛船到達(dá)距離天宮一號后下方約52公里處，為交會對接做好準(zhǔn)備。
根據(jù)中國首次載人交會對接任務(wù)測控通信指揮部飛控組組長麻永平介紹，在18日約11時(shí)左右，神舟九號飛船將轉(zhuǎn)入自主控制飛行，與天宮一號實(shí)施自動交會對接。此過程同天宮一號與神舟八號交會對接基本一致。
神舟九號與天宮一號自動對接形成組合體后，航天員將在地面指揮與支持下，完成組合體狀態(tài)設(shè)置與檢查，依次打開各艙段艙門，通過對接通道進(jìn)入天宮一號實(shí)驗(yàn)艙。
組合體飛行期間，由目標(biāo)飛行器負(fù)責(zé)飛行控制，飛船處于?？繝顟B(tài)。3名航天員將在飛船軌道艙內(nèi)就餐，在天宮一號內(nèi)進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)、技術(shù)試驗(yàn)、鍛煉和休息。
此后，3名航天員將返回飛船，依次關(guān)閉各艙段艙門。飛船自主撤離至距目標(biāo)飛行器約400米處，然后自主控制接近目標(biāo)飛行器，在140米處停泊，轉(zhuǎn)由航天員手動控制。
航天員隨后將通過操作姿態(tài)和平移控制手柄，瞄準(zhǔn)目標(biāo)飛行器十字靶標(biāo)，控制飛船逐步接近目標(biāo)飛行器，至對接機(jī)構(gòu)接觸，完成手控交會對接。3名航天員再次進(jìn)入天宮一號駐留。
飛船返回前，3名航天員將返回飛船返回艙。兩飛行器分離，航天員手動控制飛船撤離至140米處，飛船轉(zhuǎn)為自主控制，繼續(xù)撤離至5公里外安全距離。
之后，飛船返回著陸場，地面人員將及時(shí)完成航天員搜救和返回艙回收；天宮一號目標(biāo)飛行器則變軌至370千米自主飛行軌道，轉(zhuǎn)入長期在軌運(yùn)行。
神九交會對接與神八的幾大不同
神八到神九，除了從無人到有人這一最大的不同之外，在與天宮一號實(shí)施交會對接時(shí)，還有以下幾大方面的不同：
——交會對接進(jìn)入方向不同。
神八兩次對接全部采用從后向進(jìn)入對接，也就是說飛船在后，向前追趕天宮一號，在逐漸接近的過程中，與天宮一號對接，同時(shí)，第二次對接采用飛船撤退至140米的地方進(jìn)行對接的方案。神九將進(jìn)行前向?qū)?，也就是說，飛船在前，由天宮一號追趕神九進(jìn)行對接，在第二次對接中，采用飛船自動撤離、撤退至400米的地方進(jìn)行前向?qū)拥姆桨浮?/p>
——交會對接方法不同。
神八與天宮一號交會對接采用的是在飛船上的交會對接設(shè)備的引導(dǎo)下自動交會對接，而神九與天宮一號交會對接在進(jìn)行自動交會對接的同時(shí)，還將采用人工手動控制方法進(jìn)行，以驗(yàn)證航天員人工手動控制交會對接技術(shù)。
實(shí)際上，航天員對飛船的手動運(yùn)動控制功能從神一到神八都具備，但此前中國進(jìn)行的載人航天飛行中，航天員還沒有實(shí)際進(jìn)行操作，這也就是說，只是坐在座艙里，還沒有親自駕駛飛船。神九的航天員將第一次進(jìn)行手動控制飛船，并進(jìn)行手控交會對接，充分體會駕駛飛船的感覺。
——交會對接環(huán)境不同。
由于神八是中國第一次進(jìn)行空間交會對接，為減小空間各種光波對交會對接設(shè)備造成的干擾，根據(jù)技術(shù)上的考慮和設(shè)計(jì)上的安排，神八交會對接任務(wù)設(shè)計(jì)上采用的是在陽照區(qū)開始自動交會對接，待對接完成的時(shí)候，已經(jīng)處在陰影區(qū)，而神九載人交會對接則在全陽照區(qū)間進(jìn)行。