當(dāng)日14時(shí)左右,1輛主體顏色為白色的菜鳥(niǎo)無(wú)人快遞車(chē)沿著縣城主街行駛,到達(dá)時(shí)代領(lǐng)域小區(qū)">

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洛南首輛無(wú)人快遞車(chē)投入使用

2025-01-10

來(lái)源:商洛日?qǐng)?bào)

  本報(bào)訊 (通訊員 畢波波)1月6日,在洛南縣城區(qū)街道,一輛正在行駛的菜鳥(niǎo)無(wú)人快遞車(chē)吸引了眾多群眾圍觀,成為一個(gè)流動(dòng)的“顯眼包”。
  當(dāng)日14時(shí)左右,1輛主體顏色為白色的菜鳥(niǎo)無(wú)人快遞車(chē)沿著縣城主街行駛,到達(dá)時(shí)代領(lǐng)域小區(qū)門(mén)口的快遞驛站,隨后自動(dòng)倒車(chē)到合適位置“熄火”,等待卸貨。驛站負(fù)責(zé)人李斌斌打開(kāi)車(chē)廂側(cè)門(mén),將里面快遞取出來(lái)。
  “快到達(dá)驛站前,車(chē)輛會(huì)自動(dòng)打電話通知我,讓我準(zhǔn)備卸貨。”李斌斌表示,無(wú)人快遞車(chē)由商洛中通快遞有限公司洛南縣分公司引進(jìn)。因?yàn)檫@個(gè)驛站快遞比較多,每天上午和下午,這輛菜鳥(niǎo)無(wú)人快遞車(chē)都要到該店運(yùn)送包裹。
  李斌斌介紹,無(wú)人駕駛配送車(chē)不受駕駛員工作時(shí)間、疲勞等因素的限制,可以24小時(shí)不間斷工作。在物流高峰時(shí)期,能夠極大增加配送的運(yùn)力,提高包裹的送達(dá)速度。
  菜鳥(niǎo)無(wú)人快遞車(chē)停車(chē)卸貨時(shí),吸引了不少群眾上前圍觀拍照和詢問(wèn)。筆者觀察到,快遞車(chē)車(chē)頭和車(chē)尾均安裝有攝像頭;車(chē)廂側(cè)邊明確標(biāo)明“菜鳥(niǎo)無(wú)人快遞車(chē)”及相關(guān)編碼,提醒過(guò)往司機(jī)和車(chē)輛保持車(chē)距。
  大約半個(gè)小時(shí)后,李斌斌將車(chē)上的包裹卸完,關(guān)上門(mén),隨即拿出手機(jī)打開(kāi)APP對(duì)車(chē)輛發(fā)出回倉(cāng)庫(kù)指令。幾分鐘后,車(chē)輛啟動(dòng)駛上主路。
  商洛中通快遞有限公司洛南縣分公司負(fù)責(zé)人張文濤說(shuō),這款無(wú)人駕駛快遞車(chē),雖然沒(méi)有駕駛室和司機(jī),但在數(shù)字技術(shù)加持下卻能“眼”觀六路、“耳”聽(tīng)八方,車(chē)身配備了激光雷達(dá)、高清攝像頭,可360°無(wú)死角感知周邊環(huán)境,能準(zhǔn)確識(shí)別紅綠燈、車(chē)道線及障礙物,滿足路障避讓、紅綠燈、探頭、自動(dòng)泊車(chē)和行人避讓等場(chǎng)景應(yīng)用,做到依規(guī)行駛。目前,這輛無(wú)人駕駛快遞車(chē)每天上午、下午各配送1次,已經(jīng)正式運(yùn)行半個(gè)月,它可以有效降低貨物配送運(yùn)營(yíng)成本,助推農(nóng)村寄遞物流體系高質(zhì)量發(fā)展,助力鄉(xiāng)村振興。

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