如果做個調查，估計90%的人還回答不出誰是計成。然而，正是這位在國內名不見經傳的黑龍江小伙子，在今年世界三大自行車賽事之一———環(huán)西班牙自行車賽上騎完了全程。

　　作為在世界三大自行車環(huán)賽上首位完賽的中國自行車選手，計成邁出了中國自行車史上的一大步，但對他自己而言這不過是一個開始。計成的下一站，直指目前世界影響最廣、規(guī)模最大、比賽水平最高的環(huán)法自行車賽。

　　摔了繼續(xù)騎 獲得“敢斗獎”

　　“每天不管你身體狀況好與壞，都需要一步一步地騎向終點，只有到達終點后才可以繼續(xù)明天的比賽。”這是計成征戰(zhàn)環(huán)西賽的感受之一。今年8月底，計成以荷蘭職業(yè)車隊Shinamo車隊車手的身份參加了環(huán)西賽。始創(chuàng)于1935年的環(huán)西班牙賽作為世界自行車三大賽事之一，同樣擁有高知名度、高觀賞度以及高難度。23天內完成21個賽段，非常挑戰(zhàn)車手體能極限。

　　作為首位參加自行車三大環(huán)賽的中國車手，計成在賽前并不被看好。“出國訓練這么多年了，我既要給不相信我的人一個有力的回擊，也要給自己一個交代。既然給了我參賽機會，我就一定要完賽。”正是這份信念的支撐，計成從起點西班牙北部城市潘普洛耶一步步騎到終點西班牙首都馬德里，騎完了3360公里的全部賽程。

　　除了堅持，所有車手還需要克服傷病帶來的困擾，計成也不例外。第十九賽段時，計成慘遭摔車，受傷后的他不假思索地調轉車頭騎回賽道、奮起直追，完成比賽，最終他榮獲該賽段“敢斗獎”。

　　“環(huán)西第一人”目標是環(huán)法

　　計成首次參加環(huán)西賽雖然只獲得了第174名成績，但在很多人眼里，這已經是一次極大的突破。西班牙媒體在報道環(huán)西賽時就感嘆道，“環(huán)西賽場上首次見到了中國人。”

　　黑龍江省射自劍管理中心主任張金林也曾在接受媒體采訪時笑言：“這小子這回牛大了，回家的陣勢趕上奧運冠軍了……”環(huán)西賽后計成回了趟老家哈爾濱，同行的是央視體育頻道的記者，他們全程跟拍這個25歲的哈爾濱小伙兒已幾個月之久。

　　其實，計成現(xiàn)在還有一個身份是黑龍江自行車隊隊員。6年前，因為Shinamo車隊的中國車手培養(yǎng)計劃，他被送到了荷蘭。在荷蘭的訓練生活，與國內截然不同，沒有教練天天圍著自己轉，叫醒自己的永遠只有鬧鐘。從最初的苦不堪言，到現(xiàn)在的習以為常，計成沒少吃苦。好在6年付出換來了收獲，他在環(huán)西賽的表現(xiàn)得到了車隊的認可。而由于Shinamo車隊日前升級為ProTour(國際公路車賽的最高組別)車隊，擁有了參加環(huán)法賽的資格，計成也因此距離環(huán)法賽又近了一步。目前，計成正和車隊隊友在荷蘭訓練，全心備戰(zhàn)新賽季，包括明年的環(huán)法賽。

　　計成接受成都商報記者獨家專訪>>

　　訓練靠自覺 房租自己出

　　在荷蘭6年，結識了不少朋友的計成，不再像初到荷蘭時的那般孤獨。昨日，車隊放假，計成受邀坐火車去一個朋友家過節(jié)。在出發(fā)前，計成接受了成都商報記者的越洋獨家專訪。

　　成都商報：在荷蘭的訓練生活和國內最大的不同是什么？

　　計成：國外的訓練都是教練發(fā)郵件通知訓練計劃，各自完成訓練計劃以后把訓練數據下載到電腦上再回復給教練。比賽一般是一周前通過郵件知道去哪里比賽，然后自己安排行程。其他如洗衣、做飯、租房等等都需要自理。

　　成都商報：車隊為什么會讓你去參加環(huán)西賽？環(huán)西賽最大的難度是什么？

　　計成：通過這些年的學習和積累以后，車隊和我都覺得是時候參加一個這樣的大型比賽了，也算是對我的一種測試。我自己也希望通過這樣一個平臺來證明自我。我以前沒參加過這種強度的比賽，不知道自己能不能堅持下來。另外，來自車隊和隊友方面的壓力也很大。