1.在一個(gè)三車道的路上，當(dāng)你從左側(cè)超越前車(位于中間道)回中間車道時(shí)，后面有一輛車以更快的速度從右側(cè)超車且稍前于你并入中間車道，如果你只看前面或后視鏡，你的車頭就有可能橫擦對(duì)方的車尾。由于兩車超車時(shí)的速度都很快，發(fā)現(xiàn)時(shí)距離太近以至來不及反應(yīng)。這種剮擦碰的危險(xiǎn)及類似情況常發(fā)生在多車道的城市快速路上，車多速度快，很多車來回串道超車。只顧一點(diǎn)，不及其余是容易發(fā)生危險(xiǎn)的。

　　麻痹指數(shù)：6　　危險(xiǎn)指數(shù)：6

　　建　　議：須眼觀六路，耳聽八方。對(duì)新手則“敵軍圍困萬千重，我自巍然不動(dòng)”。

　　2.駕駛室的兩個(gè)側(cè)柱足以擋住一輛自行車行人。同樣，車內(nèi)中后視鏡也會(huì)不同程度遮擋右下45度視線。在無紅燈的十字路口或人車混雜的鬧市區(qū)，目標(biāo)較多使注意力分散，行人進(jìn)入視線死角可能不被察覺。如行人與汽車方向平行時(shí)這些死角可以保持?jǐn)?shù)秒。這時(shí)汽車加速或轉(zhuǎn)彎行人就會(huì)突然閃出來導(dǎo)致措手不及。雖然碰撞不會(huì)太嚴(yán)重，但剮了車心痛不說，遇上個(gè)難纏的主還是相當(dāng)麻煩的。

　　麻痹指數(shù)：3　　危險(xiǎn)指數(shù)：3

　　措　　施：速度要慢以便有足夠時(shí)間四處觀察，要以三個(gè)死角為重點(diǎn)察看目標(biāo)，搖頭晃腦，東張西望。

　　3.在較窄的街道(特別是四車道)經(jīng)過路邊停車帶時(shí)，因?yàn)榇蟛糠周嚩假N膜看不清車?yán)锏那闆r，當(dāng)你經(jīng)過時(shí)要注意右邊車?yán)锏鸟R大哈們突然開門。這些路基本上都是小街或在小區(qū)，出了事可不太好講理喲。賠個(gè)門是小事，把手弄?dú)埩丝刹皇囚[著玩的!

　　麻痹指數(shù)：4　　危險(xiǎn)指數(shù)：4

　　措　　施：減速，鳴笛，盡可能走路中間。

　　4.跟車超車是一種常見的現(xiàn)象，一般前車超車從容的時(shí)候會(huì)走直線并道，這樣會(huì)有余地?cái)D入兩車中間。但當(dāng)對(duì)面來車很快時(shí)，前車就會(huì)慌忙急拐并道把你晾在超車道上。這時(shí)就會(huì)前后左右無路可逃。更危險(xiǎn)的是，前車比你大一圈，對(duì)面來車看不到你，在前車超車并道時(shí)對(duì)面來車反而開始加速。這種情況多發(fā)生在來往兩車道的鄉(xiāng)村公路上。我曾有一次類似體驗(yàn)，最后兩輛車在3米左右處剎住，我車司機(jī)當(dāng)即發(fā)呆10余秒，幸好沒有出事。

　　麻痹指數(shù)：5　　危險(xiǎn)指數(shù)：5

　　措　　施：超車時(shí)一定看清來車動(dòng)向，不要跟大車超車，等大車超車入位后再行動(dòng)。

　　5.在鄉(xiāng)村路中有時(shí)會(huì)遇到農(nóng)民晾麥子以及因修路有短暫的碎沙路面。因?yàn)楹芏毯芏嗳藭?huì)高速通過。這是非常危險(xiǎn)的。一般車有緊急情況時(shí)，人都會(huì)下意識(shí)地制動(dòng)或避閃，但在這樣的路面上車就成了脫韁的野馬。會(huì)以想不到的姿勢(shì)，向著想不到的方向沖出去。曾有一個(gè)報(bào)道，因此路面5天發(fā)生3起事故，亡6人。

　　麻痹指數(shù)：3　　危險(xiǎn)指數(shù)：10

　　6.走了很長(zhǎng)的山路，在一段較長(zhǎng)，空曠且平直的下坡路時(shí)，減檔制動(dòng)，引力和制動(dòng)力平衡，汽車以穩(wěn)定的速度向下滑行。這個(gè)時(shí)候有沒有想放松一下，把腳從制動(dòng)或油門上拿下來活動(dòng)活動(dòng)？最好不要，你的腳失去了參照系，危險(xiǎn)在潛滋暗長(zhǎng)。如果突然發(fā)生情況，還能不能把腳準(zhǔn)確地踩在制動(dòng)上？如果你是新手，不會(huì)踩在油門上吧？

　　麻痹指數(shù)：2　　危險(xiǎn)指數(shù)： 2

　　忠　　告：你的腿和腳雖然有點(diǎn)累，但還是建議他們堅(jiān)持在戰(zhàn)斗崗位上。

　　7.當(dāng)你在寬闊平緩的公路上超車正和前車并行時(shí)，突然對(duì)面一輛車從地下鉆了出來! 情況是這樣的：這條路兩頭平直，中間卻有一條波谷。如果是一上一下的坡，大多數(shù)人會(huì)察覺，但這種坡眼睛會(huì)被迷惑的!類似因地形引發(fā)的事故多出現(xiàn)在山地坡路，轉(zhuǎn)彎等地形變化的交叉點(diǎn)，司機(jī)忽略地形的突然變化造成的。在此引申出“事故地形”的概念。請(qǐng)多多注意地形變化情況，及時(shí)減速，千萬不要因?yàn)樽约旱氖д`而在某地留下了“事故多發(fā)路段”的牌子!