據(jù)日本共同社6月28日報道，負責制定汽車安全國際標準的聯(lián)合國歐洲經濟委員會下設論壇27日在日內瓦聯(lián)合國歐洲總部召開會議，一致通過了燃料電池車安全標準方案。標準中的大部分采用了日本方案。

　　燃料電池車作為不排放溫室氣體的“終極環(huán)保汽車”廣受人們的關注。日本標準的采用將為日本國內各家汽車廠商出口提供便利，使其在國際競爭中占據(jù)優(yōu)勢。

　　目前各大廠商都在籌劃2015年前后開售量產車，預計到2025年全球銷量可達130萬輛。日本政府內閣會議本月制定了一項方針，將力爭實現(xiàn)“全球最快普及”。今后各國將根據(jù)此次通過的全球統(tǒng)一標準制定國內法律，銷售大戰(zhàn)一觸即發(fā)。

　　該論壇的正式名稱為“世界車輛法規(guī)協(xié)調論壇”，成員包括日本、歐美等33個國家和地區(qū)。2007年在日本、美國及德國的提議下論壇決定就燃料電池車國際安全標準進行協(xié)商。日本國土交通省2005年率先公布全球首個燃料電池車安全標準。（環(huán)球網(wǎng)）