三、把握好電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化管理工作與發(fā)展數(shù)量、質(zhì)量及發(fā)展方向的關(guān)系。我國(guó)已經(jīng)確定純電驅(qū)動(dòng)是電動(dòng)汽車(chē)的戰(zhàn)略取向，其更為深刻的意義是減少對(duì)化石能源的依賴，保證我國(guó)能源安全的必然要求;是減少嚴(yán)重環(huán)境污染，造福子孫后代，推動(dòng)生態(tài)文明建設(shè)的重要舉措;是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。標(biāo)準(zhǔn)化工作應(yīng)以此為重點(diǎn)，支撐和促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展。但是，在試點(diǎn)示范推進(jìn)工作過(guò)程中，受各種因素影響，個(gè)別地方出現(xiàn)了為追求完成新能源與節(jié)能汽車(chē)數(shù)量指標(biāo)，大力推進(jìn)混合動(dòng)力汽車(chē)的情況，尤其是大量混合動(dòng)力大巴急速推進(jìn)。眾所周知，一些汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大國(guó)是以乘用車(chē)體系為本，我國(guó)城市的交通國(guó)策是大力發(fā)展公共交通。純電動(dòng)大巴在城市運(yùn)行，不論是從能耗、排放，還是技術(shù)成熟度與產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)上，還是商業(yè)模式與綜合經(jīng)濟(jì)性效益，都積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。以純電動(dòng)為取向，以換電為主的模式與發(fā)展方向的高度契合，已經(jīng)得到國(guó)內(nèi)外各界認(rèn)同，《電動(dòng)汽車(chē)換電設(shè)施安全要求》國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)提案獲得IEC通過(guò)。如果以混合動(dòng)力是過(guò)渡為由大力推進(jìn)，其實(shí)是舍近求遠(yuǎn)、舍本求末、舍長(zhǎng)取短，造成各方面的損失。相反，科學(xué)客觀的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，集中優(yōu)勢(shì)發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)，尤其是電動(dòng)大巴，避免走彎路和回頭路，能夠?yàn)榇蛟熘袊?guó)純電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng)造條件，能夠?yàn)橹袊?guó)純電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化走向世界打下基礎(chǔ)。（第一電動(dòng)網(wǎng)）