對(duì)話(huà)嘉賓：上汽通用五菱副總經(jīng)理袁智軍
10月11日，以“從生產(chǎn)大國(guó)到創(chuàng)新強(qiáng)國(guó)跨越”為主題的第二屆全球汽車(chē)論壇，在成都隆重舉行。論壇間隙，本報(bào)記者就中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，以及自主品牌如何由大做強(qiáng)等問(wèn)題，采訪(fǎng)了上汽通用五菱副總經(jīng)理袁智軍，據(jù)其介紹，隨著中國(guó)車(chē)市的發(fā)展，二三線(xiàn)城市挑大梁的局面將逐漸凸顯，成為未來(lái)中國(guó)車(chē)市的主要增長(zhǎng)點(diǎn)。同時(shí)，為了滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，上汽通用五菱正在中西部地區(qū)選址，從而建立第三基地。
行業(yè)將面臨若干調(diào)整
今年1-9月，上汽通用五菱依然保持著穩(wěn)健的發(fā)展勢(shì)頭。
華西都市報(bào)：今年，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了大幅度下滑，被稱(chēng)作是繼2004年之后，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)的又一個(gè)低谷。您認(rèn)為市場(chǎng)下滑，主要是哪些方面的原因造成的？
袁智軍：國(guó)家對(duì)汽車(chē)消費(fèi)的扶持政策終止，加上前兩年消費(fèi)的透支，車(chē)市回歸理性是正常現(xiàn)象。此外，近來(lái)油價(jià)漲多降少，導(dǎo)致用車(chē)成本提高，也暫時(shí)抑制了一部分消費(fèi)者的積極性。
華西都市報(bào)：目前，全球的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)依然處于不穩(wěn)定狀態(tài)，而國(guó)家的一些利好政策，如購(gòu)置稅減免、汽車(chē)下鄉(xiāng)、節(jié)能補(bǔ)貼等政策，已開(kāi)始取消或提高門(mén)檻。在這種形勢(shì)下，您認(rèn)為，今年第四季度以及2012年的汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)怎樣的走勢(shì)？
袁智軍：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)正在由生產(chǎn)大國(guó)向創(chuàng)新強(qiáng)國(guó)跨
越，行業(yè)也將面臨若干調(diào)整，以及更多不確定的因素和挑戰(zhàn)。隨著國(guó)家相關(guān)利好政策的取消和門(mén)檻的提高，以及此前市場(chǎng)需求的大量釋放，車(chē)市增長(zhǎng)將會(huì)放緩，并逐步回歸理性。
當(dāng)然，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和老百姓生活水平的提高，國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)的剛性需求依然存在；同時(shí)，隨著我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的熱點(diǎn)逐步向二三線(xiàn)城市轉(zhuǎn)移，這類(lèi)地區(qū)人口基數(shù)和經(jīng)濟(jì)總量巨大，依舊存在巨大的消費(fèi)潛力，所以不管是今年第四季度還是2012年，我們對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的長(zhǎng)期發(fā)展還是看好的。
華西都市報(bào)：今年1-9月，上汽通用五菱整體銷(xiāo)量怎樣？是否達(dá)到預(yù)期目標(biāo)？在微面市場(chǎng)，五菱的銷(xiāo)量怎樣，與去年相比，市場(chǎng)份額如何？
袁智軍：今年1-9月，上汽通用五菱依然保持著穩(wěn)健的發(fā)展勢(shì)頭，目前銷(xiāo)量已經(jīng)累計(jì)達(dá)到95萬(wàn)輛，按照目前的進(jìn)度，公司可以順利完成全年預(yù)定目標(biāo)。在微面市場(chǎng)，今年1-9月，我們達(dá)到了89.5萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，市場(chǎng)份額相比去年有所提升，達(dá)到了46%。
欲在西部建立第三基地
在現(xiàn)有柳州、青島南北聯(lián)動(dòng)生產(chǎn)格局的基礎(chǔ)上，更好地滿(mǎn)足中西部市場(chǎng)發(fā)展的需求
華西都市報(bào)：隨著北京、上海等一些城市陸續(xù)推出限車(chē)政策，各大企業(yè)在當(dāng)?shù)氐匿N(xiāo)量出現(xiàn)了大幅下滑。您認(rèn)為，未來(lái)中國(guó)車(chē)市的增長(zhǎng)點(diǎn)在哪里？
袁智軍：目前，二三線(xiàn)城市在汽車(chē)銷(xiāo)量、增長(zhǎng)速度和貢獻(xiàn)率已遠(yuǎn)超一線(xiàn)城市，同時(shí)，這類(lèi)地區(qū)人均汽車(chē)保有量低，有著較大的消費(fèi)潛力和增長(zhǎng)空間，二三線(xiàn)城市挑大梁的局面將逐漸凸顯，成為未來(lái)中國(guó)車(chē)市的主要增長(zhǎng)點(diǎn)。
華西都市報(bào)：目前，一汽大眾、一汽豐田、吉利汽車(chē)都已在成都建立基地。去年，業(yè)界傳言，上汽通用五菱要在成都建廠，這一消息是否屬實(shí)？
袁智軍：西部車(chē)市是中國(guó)車(chē)市增長(zhǎng)最快的區(qū)域市場(chǎng)，根據(jù)企業(yè)市場(chǎng)布局，我們希望在中西部地區(qū)，建立上汽通用五菱第三基地，但具體位置還未確定。
建立第三基地，主要是基于企業(yè)長(zhǎng)期戰(zhàn)略發(fā)展的需要，可以在上汽通用五菱現(xiàn)有柳州、青島南北聯(lián)動(dòng)生產(chǎn)格局的基礎(chǔ)上，更好地滿(mǎn)足中西部市場(chǎng)發(fā)展的需求，從人力成本、資源配套優(yōu)勢(shì)、服務(wù)和配套半徑方面滿(mǎn)足未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展要求，更及時(shí)響應(yīng)和滿(mǎn)足客戶(hù)和市場(chǎng)的需求，使公司低成本、高價(jià)值的運(yùn)行模式得到更充分發(fā)揮，提升企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的能力。（中新網(wǎng)）