全球原油價(jià)格飛漲，“買(mǎi)得起車(chē)，用不起車(chē)”成了社會(huì)的現(xiàn)狀。各大汽車(chē)廠家紛紛將目光瞄準(zhǔn)新的能源汽車(chē)，誰(shuí)能研發(fā)出適合市場(chǎng)的新能源車(chē)，誰(shuí)就能在汽車(chē)市場(chǎng)中脫穎而出。在解決了一系列的技術(shù)難題之后，有許多新型能源車(chē)陸續(xù)面世。然而，這些車(chē)的價(jià)格昂貴，比現(xiàn)有的燃油車(chē)的賣(mài)價(jià)要高出許多，所以對(duì)社會(huì)上燃油車(chē)的取代率并不理想?？茦s電動(dòng)公交的出現(xiàn)，把新能源汽車(chē)的造價(jià)降到了一個(gè)新的水平。

　　拉響能源警報(bào)新能源車(chē)面世

　　近年來(lái)，由于石油、天然氣等常規(guī)能源的日益枯竭不斷為人們拉響警報(bào)，隨之而來(lái)的原油價(jià)格飆升、煤炭?jī)r(jià)格高漲而導(dǎo)致的物價(jià)上升等問(wèn)題更迫使人們不得不重視對(duì)新燃料資源的選擇和利用。再加上我國(guó)是農(nóng)業(yè)大國(guó)，擁有80%的農(nóng)業(yè)人口，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人民生活水平的提高，能源消費(fèi)正以每年15%的速度增長(zhǎng)。

　　據(jù)了解，現(xiàn)在生活用的燃料正開(kāi)始由液化氣、煤球、電等替代柴草，然而由于近年來(lái)液化氣、柴油、原煤價(jià)格的連年上漲，使得人們的生活成本直線上升。巨大的負(fù)擔(dān)下，人們開(kāi)始渴望尋求一種全新的能源解決方案，以應(yīng)對(duì)愈演愈烈的能源危機(jī)。低碳，節(jié)能，環(huán)保是汽車(chē)的發(fā)展方向，更是世界的發(fā)展方向。在低碳成為一種時(shí)尚之后，越來(lái)越多的人外出選擇公交而不是私家車(chē)。

　　據(jù)悉，現(xiàn)在已經(jīng)有城市在嘗試使用電動(dòng)公交車(chē)，但是市場(chǎng)的占有率極小。一臺(tái)普通電動(dòng)公交車(chē)的賣(mài)價(jià)是180萬(wàn)，高昂的價(jià)格成為阻礙其大規(guī)模使用的罪魁禍?zhǔn)?。科榮作為新能源汽車(chē)的后起之秀，其主打產(chǎn)品短途電動(dòng)公交車(chē)應(yīng)起了人們的關(guān)注。更是以超高的性?xún)r(jià)比贏得了許多小省市公交公司的親睞。俗話(huà)說(shuō)的好“殺雞焉用宰牛刀”，小城鎮(zhèn)的公交路線短，人口少，一輛小型的電動(dòng)公交車(chē)就可以解決人們出行難的問(wèn)題。而且科榮電動(dòng)公交車(chē)成本低，3-4萬(wàn)即可購(gòu)得，耗能低，一次充電就可以行使80公里。除此之外，鉛酸電池回收率高達(dá)99%，且強(qiáng)大的修復(fù)功能，也能讓舊電池的使用效率恢復(fù)80%，大大降低了成本。

　　電動(dòng)汽車(chē)走進(jìn)公汽行業(yè)

　　多年來(lái)，中小城市的交通市場(chǎng)一直被“麻木”所占據(jù)。這種私自改造的交通工具不能投保，因?yàn)榘踩珕?wèn)題長(zhǎng)期受到國(guó)家的禁止。但是人們受到利益的驅(qū)使敢于冒險(xiǎn)，所以一直都屢禁不止。電動(dòng)公交車(chē)則不同，是正規(guī)廠家生產(chǎn)，可在保險(xiǎn)公司上保險(xiǎn)。加上駛速度平穩(wěn)，視距開(kāi)闊，保證乘客的舒適與安全。加上車(chē)的規(guī)模小，上座率的問(wèn)題根本不必?fù)?dān)心。而且乘車(chē)票價(jià)低，每人次1元錢(qián)，跟坐的士相比要便宜的多。最近，汽車(chē)自燃的報(bào)道層出不窮，人們對(duì)此都有了深深的恐懼。燃油車(chē)上裝有大量的汽油或是柴油，一旦著火后果不堪設(shè)想。電動(dòng)汽車(chē)完全沒(méi)有這種問(wèn)題，8塊鉛酸電池就提供汽車(chē)行駛的所有能量，人們完全不必在搭車(chē)過(guò)程中擔(dān)驚受怕。而房山縣的改革向人們證實(shí)了，電動(dòng)車(chē)成為公交車(chē)是完全可行的。

　　強(qiáng)大技術(shù)力量保證產(chǎn)品質(zhì)量

　　據(jù)悉，目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的企業(yè)有上百家之多，其中中低檔價(jià)位的電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)主要有武漢科榮車(chē)業(yè)等。其中武漢科榮車(chē)業(yè)，是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)各種電動(dòng)及內(nèi)燃觀光車(chē)、電動(dòng)越野車(chē)等各種電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)的高科技新能源企業(yè)。公司位于武漢市風(fēng)景優(yōu)美的黃陂區(qū)橫店鎮(zhèn)，背景雄厚，多年來(lái)一直與武漢理工大學(xué)緊密合作，技術(shù)力量強(qiáng)大，有著較強(qiáng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力。公司隸屬神箭集團(tuán)，曾為東風(fēng)電動(dòng)進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)，現(xiàn)為湖北省除東風(fēng)電動(dòng)之外的唯一具備電動(dòng)車(chē)制造許可的企業(yè)，即將與三環(huán)汽車(chē)合做開(kāi)發(fā)電動(dòng)貨車(chē)項(xiàng)目。近期承辦了世博會(huì)游客接待專(zhuān)用車(chē)任務(wù)，將節(jié)能帶進(jìn)世博會(huì)，實(shí)現(xiàn)零排放的使命。

　　節(jié)能勢(shì)在必行，零排放不在是構(gòu)想。科榮電動(dòng)公交引導(dǎo)了節(jié)能減排之風(fēng)，讓低碳經(jīng)濟(jì)概念深入人心。