本報(bào)陜西商洛4月11日電 （記者龔仕建）4月11日，西（安）十（堰）高鐵控制性工程、全線最長的Ⅰ級高風(fēng)險(xiǎn)隧道西嶺隧道順利貫通。隧道由西成鐵路客運(yùn)專線陜西公司建設(shè)、中鐵七局施工，其貫通為后續(xù)無砟軌道施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
西嶺隧道位于陜西商洛市商州區(qū)境內(nèi)，地處秦嶺低中山區(qū)，左線、右線均超18公里。該隧道為雙洞單線隧道，采用4座斜井、20個(gè)工作面同時(shí)作業(yè)，施工難度大。項(xiàng)目部創(chuàng)新技術(shù)、優(yōu)化工序，借助地質(zhì)雷達(dá)、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、三維激光掃描、無人機(jī)傾斜攝影等技術(shù)，提升了施工效率。
據(jù)介紹，西十高鐵是國家高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，途經(jīng)西安、商洛、十堰3市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)350公里。項(xiàng)目建成通車后，西安至十堰將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，武漢至西安間列車運(yùn)行時(shí)間有望縮短至2.5小時(shí)。
《 人民日報(bào) 》（ 2025年04月12日 05 版）