除此之外，廣播系統(tǒng)還通過聯(lián)網(wǎng)形式，在獲取前方列車行駛狀況后，自動預(yù)報列車到達時刻。如北京至西安列車到達渭南站駛出后，廣播會播報“×點×分某次列車駛出渭南站，預(yù)計×點×分到達西安站”。
引導(dǎo)系統(tǒng)：顯示屏顯示各類信息
站內(nèi)顯示屏可顯示列車到發(fā)、票務(wù)、運行等信息，并及時更新。如“某次列車即將通過火車北站，該趟列車滿額××人，前方到站后下車××人，目前剩余××張車票”。
此外，火車北站各個站臺口、檢票口、電梯旁邊等旅客較為集中的區(qū)域，都設(shè)有求助系統(tǒng)，旅客遇到治安、查詢等問題需求助時，可按鍵與指揮中心對話，中心可轉(zhuǎn)相關(guān)部門直接給予幫助。
340余攝像頭無盲點監(jiān)控
西安火車北站站臺層的客運站房同樣分南北兩處，其中南區(qū)已基本建成，北區(qū)為二期建設(shè)。南客運站房主要負責(zé)1站臺的旅客候車，客運站房高5米多，可通過斜式電動扶梯、直式電梯、行走樓梯三種方式到達高架候車廳。
高架候車廳有近1萬平方米的候車區(qū)域，候車廳中央處的7000多個候車椅已基本安裝完畢。候車廳頂層為斜式，最高處層高有幾十米。廳里到處是監(jiān)控攝像頭，據(jù)介紹，整個站里共有340多個攝像頭，可以做到無盲點監(jiān)控。
外頂部消防炮威力大
據(jù)了解，火車北站主體大多采用金屬結(jié)構(gòu)，并刷有防火漆，廳里候車區(qū)域周邊的建筑物外頂部都裝有消防炮，遇到候車區(qū)域發(fā)生緊急狀況，消防炮可立即發(fā)揮作用。
火車北站的電氣部分由中鐵電氣化集團西安通號處通信分公司負責(zé)施工，該公司副總經(jīng)理杜小星介紹說，與以往人們印象中的火車站不同，火車北站客運服務(wù)系統(tǒng)充分適應(yīng)高鐵的特點，以高度智能化的設(shè)計為旅客提供便捷服務(wù)。（華商網(wǎng)）