資料圖：中國VT-4外銷主戰(zhàn)坦克最新猛照
據(jù)加拿大《漢和防務(wù)評論》2014年12月刊報(bào)道，中國MBT3000出口型主戰(zhàn)坦克首次亮相于巴黎2012年陸軍展，2014年再度亮相，兩年之間最大的外觀改良在于今年的MBT3000換裝了遙控高射機(jī)槍，北方兵器工業(yè)公司開始推進(jìn)無人化戰(zhàn)場的技術(shù)。
從出口型MBT3000可以看出中國坦克工業(yè)的快速發(fā)展，尤其是在動(dòng)力、火炮、觀瞄、防護(hù)技術(shù)等方面。2014年在朱日和展示的99大改主戰(zhàn)坦克，顯示大大強(qiáng)化了防護(hù)能力，尤其是正面安裝了模塊化的楔形裝甲，厚度明顯大大增加，接近1米。比MBT3000的前部楔形裝甲還要厚。此外，99大改的側(cè)裙一直涵蓋到負(fù)重輪，顯示設(shè)計(jì)師們開始意識到戰(zhàn)場上RPG對坦克側(cè)翼的威脅。
關(guān)于99大改，各方面的報(bào)導(dǎo)公開不多，但是北方兵器工業(yè)公司在各個(gè)國際展覽會上相當(dāng)開放，他們強(qiáng)調(diào)出口型的MBT3000在很多技術(shù)方面比99大改還要領(lǐng)先。
動(dòng)力、傳動(dòng)系統(tǒng)
MBT3000首次裝備了中國生產(chǎn)的Ch10000B液壓機(jī)械全自動(dòng)變速器，自動(dòng)變速器只有德國、美國能夠生產(chǎn)。而99G使用的是機(jī)械手動(dòng)變速器。這樣MBT3000駕駛員的操縱變得極為容易，即MBT3000可以自動(dòng)排擋。上述談話是2012年進(jìn)行的，因此2014年出現(xiàn)的99大改是否配備了類似的全自動(dòng)變速器？還是繼續(xù)沿用99G的手動(dòng)排擋，不得而知。但是調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在中東富裕國家，坦克買賣的第一個(gè)競標(biāo)要求，就是必須是自動(dòng)變速器。
MBT3000的長度10.10米，比MBT2000的10.33米還要短，動(dòng)力艙明顯縮短，顯示發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器已經(jīng)能夠并列而不是串行放置，可見新一代的發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸大大縮短。3000使用的FX0011傳動(dòng)系統(tǒng)包括：1300馬力的FW150柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。MBT3000的全重為52噸，因此推力重量比為25hp/t，這在中國坦克中是相當(dāng)好的，提供最大時(shí)速70公里、越野速度35-40公里，達(dá)到了國際標(biāo)準(zhǔn)，與日本90、10式坦克的時(shí)速相同。
通過圖像分析認(rèn)為99大改的全重比MBT3000會更重，有可能達(dá)到54-55噸，以55噸、1200馬力柴油機(jī)推算，推力重量比為21hp/t，以1300馬力柴油機(jī)推算，為23.6hp/t，以1500馬力推算，27.27hp/t。在2012年的采訪中，中國坦克設(shè)計(jì)師表示：1500馬力的柴油機(jī)已經(jīng)研制成功，目前在試用期間，之所以不出口，一是批文問題，二是穩(wěn)定性還有待于進(jìn)一步檢驗(yàn)。因此結(jié)論是：99大改只要換裝1300馬力以上的柴油機(jī)，機(jī)動(dòng)性將會與世界先進(jìn)坦克持平。配合全自動(dòng)變速器，操縱方面大為改觀。
實(shí)際上，根據(jù)了解，批量的99G換裝的是1280馬力的柴油機(jī)，出口型是否就是1300馬力的CH1000B？
駕駛
再看駕駛艙，MBT3000使用的是四方形綜合顯示方向盤、兩個(gè)多功能顯示器，一大一小，整合了獨(dú)立的非冷型熱成像儀，相當(dāng)豪華，夜視能力大大改善。擁有導(dǎo)航、戰(zhàn)術(shù)指揮、車輛狀態(tài)的顯示功能。
不管99大改是否裝備與MBT3000一樣的系統(tǒng)，只要MBT3000裝備的子系統(tǒng)，如果中國陸軍需要，都可以很快換裝到99大改上，剩下的問題只是預(yù)算。因此拿MBT3000的技術(shù)來全面評價(jià)99大改，是可以的。
1500馬力的柴油機(jī)穩(wěn)定性是否達(dá)標(biāo)？還要進(jìn)行一系列的測試。尤其是熱帶地區(qū)，中國沒有酷熱的沙漠地形，因此一輛MBT3000會運(yùn)到巴基斯坦進(jìn)行測試。屆時(shí)將會檢驗(yàn)1300馬力柴油機(jī)的使用狀況。必須解決防灰塵、抗高溫(50度)的能力，Ch1000B液力機(jī)械式自動(dòng)換檔綜合變速器采用模塊化設(shè)計(jì)，整體吊裝時(shí)間需要25分鐘(調(diào)出)-35分鐘(調(diào)入)。這一點(diǎn)也基本與德國坦克相同。