十五天·十年 中國(guó)航天的時(shí)間坐標(biāo)
飛行時(shí)間，對(duì)于中國(guó)載人航天來(lái)說(shuō)，是一個(gè)備受關(guān)注的坐標(biāo)，也是衡量中國(guó)飛天步伐的“標(biāo)尺”。
6月11日，“神十”飛天。與去年“神九”飛行13天相比，此次“神十”任務(wù)又增加了2天。
從13天到15天，這量的微變背后，其實(shí)是質(zhì)的跨越——
中國(guó)航天員中心總工程師姜國(guó)華說(shuō)：“按照國(guó)際慣例，15天是中期太空飛行時(shí)間的起點(diǎn)，這意味著‘神十’任務(wù)是我國(guó)進(jìn)行的首次中期太空飛行。”
北京航天飛控中心副總工程師李劍說(shuō)：“與以往的科研試驗(yàn)性飛行任務(wù)不同，‘神十’是我國(guó)首次應(yīng)用性飛行。”
15天，中國(guó)航天人抵達(dá)今天這個(gè)“時(shí)間坐標(biāo)”，殊為不易——
從1992年中國(guó)載人航天工程啟動(dòng)開(kāi)始，他們夙興夜寐苦干了21年。
從2003年神舟五號(hào)首次載人飛行計(jì)算，他們風(fēng)雨兼程“抄近路”趕了10年。
對(duì)此，德國(guó)學(xué)者布賴(lài)恩如是評(píng)價(jià)：“這是非常典型的中國(guó)式太空計(jì)劃，他們每次向前邁進(jìn)一大步，很少重復(fù)飛行。”
中國(guó)載人航天工程首任總設(shè)計(jì)師王永志則這樣說(shuō)：“如同運(yùn)動(dòng)員在起跑線上晚了一步，唯一能做的，就是以比別人更大的步伐、更快的速度追趕。”
從“神五”的1人1天，到“神六”的2人5天；從“神七”的3人3天，到“神九”的3人13天，我們看到：每一次飛天都是一次新的跨越。
這些枯燥時(shí)間數(shù)據(jù)的背后，是一幅幅值得讓國(guó)人永遠(yuǎn)銘記的自豪畫(huà)面——
2003年10月15日18時(shí)40分，“神五”航天員楊利偉在距離地面343公里的太空，用中英文發(fā)出了第一聲“中國(guó)問(wèn)候”：“和平利用太空，造福全人類(lèi)。”
2005年10月16日20時(shí)，“神六”航天員費(fèi)俊龍、聶海勝又一次在浩瀚宇宙?zhèn)鬟f了溫暖的心聲：“感謝全國(guó)人民，感謝臺(tái)灣同胞、港澳同胞、海外僑胞對(duì)我們的關(guān)心和厚愛(ài)。”
2008年9月27日16時(shí)，“神七”航天員翟志剛進(jìn)行首次出艙行走，五星紅旗飄揚(yáng)在茫茫太空中。他用自己的一小步，邁開(kāi)了中國(guó)人探索太空的歷史性一大步——中國(guó)從此成為世界上第三個(gè)獨(dú)立掌握空間出艙技術(shù)的國(guó)家。
2011年11月3日1時(shí)，“神八”與天宮一號(hào)在萬(wàn)里太空上演“穿針引線”，完美實(shí)現(xiàn)了中國(guó)首次空間自動(dòng)交會(huì)對(duì)接。
2012年6月18日17時(shí)，“神九”航天員景海鵬率先“飄”進(jìn)了天宮一號(hào)，太空從此有了真正意義上的“中國(guó)家”；航天員劉旺開(kāi)著“飛船”完美實(shí)現(xiàn)手控對(duì)接；女航天員劉洋在太空給祖國(guó)致以莊嚴(yán)軍禮……
昔日的夢(mèng)想，變成了今天的榮光。今天的夢(mèng)想，即將變成美好的現(xiàn)實(shí)。
“神十”，15天的太空飛行，中國(guó)航天人又讓夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)的距離更近了一些——端午節(jié)，航天員吃上了粽子；重返“天宮”，航天員首次鋪地板；首次太空授課，3名航天員與全國(guó)6000萬(wàn)中小學(xué)生進(jìn)行天地互動(dòng)；首次應(yīng)用性飛行，他們?cè)?ldquo;天宮”進(jìn)行科研試驗(yàn)幾十項(xiàng)；首次航天器太空繞飛試驗(yàn)……這一幕幕精彩瞬間，成為中國(guó)航天史上永恒的記憶。