“鷂鷹I”無(wú)人機(jī)是由中航工業(yè)研制的大中型無(wú)人機(jī)。自從“鷂鷹I”一問(wèn)世，就承擔(dān)起了許多重要的科研試飛工作。
由中科院光電研究院、北京信息技術(shù)研究所、中航工業(yè)貴航等多家單位參與的“863計(jì)劃”地球觀測(cè)與導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域“無(wú)人機(jī)遙感載荷綜合驗(yàn)證系統(tǒng)”項(xiàng)目，選擇“鷂鷹I”無(wú)人機(jī)作為遙感載荷性能指標(biāo)綜合飛行驗(yàn)證關(guān)鍵技術(shù)研究平臺(tái)，順利完成了高精度全極化合成孔徑雷達(dá)和高光譜光學(xué)載荷雙裝載科學(xué)試驗(yàn)飛行。
完成該項(xiàng)試飛工作的“鷂鷹I”無(wú)人機(jī)馬不停蹄的趕往金沙江進(jìn)行測(cè)繪飛行。
金沙江峽谷測(cè)繪作業(yè)飛行距離遠(yuǎn)、航時(shí)長(zhǎng)、要求高、難度大，除了要跨越高山、克服航路強(qiáng)風(fēng)和峽谷紊流外，更重要的是要按照測(cè)繪要求降低飛行高度，平穩(wěn)地在峽谷中往返飛行，以獲取高清晰影像，因此要求無(wú)人機(jī)具備較強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力。
“鷂鷹I”無(wú)人機(jī)不負(fù)眾望，獲取的飛行影像資料全部滿足測(cè)繪要求，圓滿完成了金沙江測(cè)繪任務(wù)。
經(jīng)過(guò)實(shí)際任務(wù)的考驗(yàn)，“鷂鷹I”以出色的表現(xiàn)證明了自己的實(shí)力。2011年底的迪拜國(guó)際航展上，“鷂鷹I”首次在國(guó)際場(chǎng)合驚艷亮相，并成為該屆航展上中國(guó)展團(tuán)的亮點(diǎn)。（新華網(wǎng)）