原標(biāo)題：油價(jià)“兩連漲” 北京92#汽油每升漲0.31元

　　油價(jià)迎兩連漲，漲幅創(chuàng)兩年多以來最大紀(jì)錄；機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)航空燃油附加費(fèi)將恢復(fù)

　　27日，國家發(fā)改委發(fā)布通知稱，決定將汽、柴油價(jià)格每噸分別提高390元和375元，測算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油（全國平均）每升分別提高0.29元和0.32元，調(diào)價(jià)執(zhí)行時(shí)間為2月27日24時(shí)。北京市發(fā)改委同時(shí)發(fā)布通知稱，92號(hào)汽油最高零售價(jià)從6.01元/升，上調(diào)0.31元至6.32元/升。

　　本輪油價(jià)漲幅不僅創(chuàng)出2013年3月底新成品油定價(jià)機(jī)制出臺(tái)以來的新高，也是自2012年10月以來的最大漲幅。在持續(xù)半年多跌勢后，國內(nèi)成品油零售價(jià)已經(jīng)“二連漲”，汽柴油累計(jì)上漲幅度分別達(dá)到680元/噸、655元/噸。

　　國際油價(jià)曾現(xiàn)單日暴跌

　　國家發(fā)改委昨日表示，此次成品油價(jià)格調(diào)整幅度，是按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，根據(jù)2月27日前10個(gè)工作日國際市場原油平均價(jià)格變化情況計(jì)算確定的。2月中旬以來，受全球石油需求預(yù)期增加等因素影響，國際市場油價(jià)震蕩上行，前10個(gè)工作日平均價(jià)格有所上漲。

　　在27日調(diào)價(jià)的前一日，國際油價(jià)曾出現(xiàn)暴跌。

　　據(jù)卓創(chuàng)資訊成品油分析師張斌介紹，受美元上漲以及投資者獲利回吐影響，國際油價(jià)26日下跌。其中紐約商品交易所4月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格下跌2.82美元，收于每桶48.17美元，跌幅為5.53%（創(chuàng)下主力合約自1月底以來的最低收盤價(jià)）。4月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格下跌1．58美元，收于每桶60.05美元，跌幅為2.56%。

　　為何國際油價(jià)暴跌，而國內(nèi)仍然調(diào)漲。張斌解釋說，在當(dāng)前國內(nèi)成品油價(jià)格形成機(jī)制下，國內(nèi)成品油10個(gè)工作日一調(diào)，因此在計(jì)算原油變化率時(shí)，周期均價(jià)更為合理，而單日價(jià)格波動(dòng)對整體趨勢影響不大。以單日油價(jià)波動(dòng)10美元/桶測算，在平均到計(jì)算周期內(nèi)時(shí)，影響整體均價(jià)變化1美元/桶，而原油單日變化10美元/桶的走勢很難出現(xiàn)，所以原油單日變化影響不大。

　　航空燃油附加費(fèi)將恢復(fù)

　　因國際油價(jià)此前持續(xù)下跌，航空燃油附加費(fèi)于2月5日暫停征收。而伴隨著油價(jià)兩連漲，參照國際油價(jià)走勢而定的航空煤油進(jìn)口到岸價(jià)也出現(xiàn)超300元/噸的漲幅，受此影響，3月初國內(nèi)航空燃油附加費(fèi)也將再度征收。

　　中宇資訊分析師孫雪君對記者表示，截至北京時(shí)間2月26日，國內(nèi)航煤計(jì)價(jià)期結(jié)束。中宇資訊監(jiān)測的新加坡航空煤油均價(jià)為70.484美元/桶，預(yù)計(jì)發(fā)改委2015年3月新加坡航空煤油進(jìn)口到岸完稅價(jià)4159元/噸，較上月價(jià)格上漲317元/噸，環(huán)比上漲8.25%。

　　依據(jù)2011年11月份發(fā)改委下發(fā)的《關(guān)于完善民航國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制有關(guān)問題的通知》，由于本輪計(jì)價(jià)期漲幅已超過250元/噸的調(diào)價(jià)紅線，因此中宇資訊預(yù)計(jì)，3月5日，國內(nèi)航空燃油附加費(fèi)將再度征收。

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　　下一輪調(diào)價(jià)或擱淺

　　去年下半年，國際油市歷經(jīng)半年多的下行行情，進(jìn)入2015年價(jià)格跌勢放緩。受到石油鉆井?dāng)?shù)量減少、石油生產(chǎn)商削減開支，以及部分國家經(jīng)濟(jì)緩慢復(fù)蘇帶來的需求前景好轉(zhuǎn)等利好消息影響，國際油價(jià)于1月底開始出現(xiàn)寬幅震蕩。

　　但隆眾石化網(wǎng)分析師李彥認(rèn)為，持續(xù)的漲勢尚未確立，場內(nèi)利空因素依舊存在，下行風(fēng)險(xiǎn)仍可能出現(xiàn)。預(yù)計(jì)下一輪（3月12日24時(shí)）成品油上調(diào)或擱淺的概率偏大。

　　但也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，油價(jià)反彈仍需時(shí)日，油市供需基本面并未出現(xiàn)明顯改觀。

　　中宇資訊分析師桑瀟說，從供應(yīng)面來看，OPEC并未參考厄瓜多爾等國家關(guān)于召開緊急會(huì)議的提議，依舊維持穩(wěn)產(chǎn)。非歐佩克產(chǎn)油大國中，美國方面石油產(chǎn)量目前也未受到鉆井?dāng)?shù)量減少的影響，其周度庫存穩(wěn)步增加并持續(xù)刷新紀(jì)錄高位。俄羅斯方面因油價(jià)低位對經(jīng)濟(jì)沖擊較大，更需要維持穩(wěn)產(chǎn)甚至高產(chǎn)來補(bǔ)其損失。

　　需求面來看，美國經(jīng)濟(jì)走勢尚可，歐元區(qū)稍有好轉(zhuǎn)，不過中國、俄羅斯等經(jīng)濟(jì)體形勢欠佳，能源需求及需求前景回暖較慢。此外，美元指數(shù)強(qiáng)勁也對大宗商品形成壓制。（記者趙嘉妮）