無人駕駛賽道上，我國正以前所未有的速度“駛”向未來。
在上海，無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用許可于7月發(fā)布，有測試企業(yè)透露，預(yù)計很快將啟動面向普通市民的無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車實地測試，且全程免費。
據(jù)介紹，在完成至少單個車輛5000公里的示范應(yīng)用，并驗證車輛運營系統(tǒng)及載人運營的安全性、可靠性后，相關(guān)部門會對賽可智能科技（上海）有限公司、百度智行科技（上海）有限公司、上海裹動科技有限公司（AutoX）、小馬易行科技（上海）這4家獲得測試牌照的企業(yè)和相關(guān)車輛進行最終評估。通過評估后，這些企業(yè)就能在指定區(qū)域內(nèi)進行自動駕駛車輛商業(yè)化運營。
上海已經(jīng)在多個區(qū)域開展了無人駕駛車輛的示范應(yīng)用，包括公共交通、物流配送、出租車服務(wù)等。這些應(yīng)用不僅展示了無人駕駛技術(shù)的實用性和可靠性，也為未來的商業(yè)化運營積累了寶貴經(jīng)驗。
完成“0”到“1”跨越
業(yè)內(nèi)人士介紹說，國內(nèi)多個城市的Robotaxi（無人駕駛出租車）上路或即將上路，標志著無人駕駛領(lǐng)域正式邁入全無人商業(yè)化測試階段。無人駕駛從“遙遙無期”變?yōu)椤敖谘矍啊薄?/p>
事實上，越來越多的城市道路上已出現(xiàn)試運營的無人駕駛出租車。
有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國允許公共道路測試自動駕駛汽車的城市數(shù)量已經(jīng)超過40個。此外，全國已有10余個城市允許自動駕駛汽車在特定區(qū)域、特定時段從事出租汽車、城市公共汽（電）車等商業(yè)化試運營，應(yīng)用規(guī)模不斷擴大。
百度旗下無人駕駛出租車平臺蘿卜快跑自2021年推出以來，已在北京、上海、廣州、深圳、重慶、武漢、成都、長沙、合肥、陽泉、烏鎮(zhèn)等地開放載人測試，并在北京、武漢、重慶、深圳、上海5個城市開展了全無人自動駕駛出行服務(wù)。
另一家自動駕駛企業(yè)安圖AutoX則獲得上海、北京、深圳、廣州、杭州的無人駕駛許可并進行大規(guī)模Robotaxi部署，在上海、深圳進行商業(yè)化運營。
可以說，經(jīng)過多年探索，Robotaxi已完成“0”到“1”的跨越。
在社交平臺上搜索“無人駕駛出租車”，有很多網(wǎng)友的體驗報告，他們的共同感受是，新鮮有趣，價格便宜（因含平臺補貼），車內(nèi)整潔，行駛整體安全流暢，乘坐更自在。
業(yè)內(nèi)人士告訴記者，國內(nèi)Robotaxi能取得如今的成績，是多方面共同發(fā)力的結(jié)果。
在政策端，我國快速搭建了推進汽車自動駕駛的政策組合，《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作的通知》《自動駕駛汽車運輸安全服務(wù)指南（試行）》《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點工作的通知》等政策陸續(xù)發(fā)布，“車路云一體化”20個應(yīng)用試點名單發(fā)布，多省市已制定或啟動自動駕駛相關(guān)地方立法。
今年7月，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌曾明確表示，將深化試點示范，完善標準體系，加快推動高級別自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化應(yīng)用。
在技術(shù)端，以蘿卜快跑為例，5月發(fā)布的蘿卜快跑第六代無人車搭載百度Apollo第六代智能化系統(tǒng)解決方案，以及全球首個支持L4級別無人駕駛應(yīng)用的自動駕駛大模型Apollo ADFM，在安全、感知、制動等方面更進一步。
在成本端，隨著硬件成本下降和軟件算法快速提升，Robotaxi單車成本快速下降。據(jù)Frost&Sullivan預(yù)測，Robotaxi每公里成本有望持續(xù)下降，到2026年將與有人駕駛網(wǎng)約車服務(wù)成本持平，之后有望低于有人駕駛網(wǎng)約車成本。Robotaxi成本優(yōu)勢和經(jīng)濟效益將持續(xù)釋放，在未來出行市場中展現(xiàn)出極大的潛力和吸引力。
萬億產(chǎn)業(yè)蓄勢待發(fā)
在資本市場上，無人駕駛板塊近段時間迎來“高光時刻”。特斯拉自宣布全力投入Robotaxi以來，股價一改頹勢、不斷上漲，漲幅一度接近翻倍；在A股，自動駕駛以及網(wǎng)約車板塊成為近期行情為數(shù)不多的亮點，涉及芯片、傳感器、攝像頭、激光雷達等多只個股一度取得超過50%的漲幅。
“自動駕駛作為新技術(shù)符合Gartner技術(shù)曲線，目前已經(jīng)過泡沫破裂的下行期，優(yōu)勝劣汰期，進入穩(wěn)定發(fā)展、恢復(fù)期，自動駕駛將進入向上反彈的狀態(tài)?！毙●R智行聯(lián)合創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官彭軍年初如是說。
美國知名投資公司方舟基金（Ark Invest）一直堅定地看好Robotaxi，其最新研究顯示，大模型和生成式人工智能將加速Robotaxi進步，預(yù)計到2030年全球市場規(guī)模將達26萬億美元，“自動駕駛出租車可能是歷史上最具影響力的創(chuàng)新?！?/p>
方舟基金稱，已注意到百度和Waymo都在擴大自動駕駛出租車業(yè)務(wù)。百度財報顯示，Apollo Go在第二季度提供了約899，000次出行服務(wù)，同比增長26%，7月份，累計出行超過700萬次。Waymo證實，與Waymo捷豹車型的硬件相比，由吉利極氪開發(fā)的第六代自動駕駛出租車將把車載攝像頭的數(shù)量從29個減少到13個，將激光雷達數(shù)量從5個減少到4個?！氨M管Waymo未透露細節(jié)，但新車的成本可能遠低于傳聞中當前的10萬多美元，這是邁向大規(guī)模運營的關(guān)鍵一步?！?/p>
方舟基金還表示，特斯拉正在使用數(shù)據(jù)來訓(xùn)練其自動駕駛系統(tǒng)，特斯拉的數(shù)據(jù)規(guī)模優(yōu)勢可能會導(dǎo)致其在這個“贏家通吃”的市場中占據(jù)主導(dǎo)地位?！拔覀儗?0月份特斯拉自動駕駛出租車的表現(xiàn)高度關(guān)注，并充滿期待。”
如祺出行與羅蘭貝格聯(lián)合發(fā)布的報告也顯示，中美兩國已在各自境內(nèi)指定城市面向公眾開通Robotaxi收費服務(wù)，實現(xiàn)無主駕安全員的全面商業(yè)化運營，這表明Robotaxi的商業(yè)化已在全球范圍內(nèi)形成了多點開花局面，使全球Robotaxi行業(yè)走出低谷。預(yù)計2030年，中國國內(nèi)市場規(guī)模有望達到4880億元。
有機構(gòu)統(tǒng)計，2024年上半年，國內(nèi)外無人駕駛領(lǐng)域公開近103起重要投融資，披露的融資總額近261億元（包括IPO募資），涉及國內(nèi)82家、國外16家企業(yè)。與2023年同期相比，融資事件數(shù)量有所增長，披露的總?cè)谫Y金額增長近2倍。其中，如祺出行、黑芝麻智能已于近日登陸港交所，縱目科技、博雷頓、佑駕創(chuàng)新等多家企業(yè)也先后向港交所遞交了上市申請書，文遠知行、小馬智行、Momenta則被傳即將赴美上市。
小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬認為，在Robotaxi領(lǐng)域里，除了關(guān)注政策法規(guī)之外，還需要特別關(guān)注成本經(jīng)營的效果。目前，絕大部分Robotaxi公司在硬件領(lǐng)域里沒有做到“既能夠低成本，又擁有好體驗”。