國(guó)際油價(jià)跌跌不休，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)周內(nèi)下調(diào)幾成市場(chǎng)共識(shí)。不過業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，即使下調(diào)靴子落地，考慮到多方因素，調(diào)整幅度也將不會(huì)超過300元/噸，新定價(jià)機(jī)制改革能否順勢(shì)推出尚存變數(shù)。此外，預(yù)期中的調(diào)價(jià)對(duì)于“兩桶油”的煉油板塊而言可謂利空，但另一方面也有利于減少特別收益金上繳份額，并提振下游消費(fèi)需求；相比而言，民營(yíng)煉油企業(yè)所受的不利影響可能更大。

　　下調(diào)幅度或有限

　　“若國(guó)際油價(jià)繼續(xù)大幅回落，5月9日左右會(huì)達(dá)到降價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。但即使下調(diào)，考慮到各方因素，幅度不會(huì)太大，預(yù)計(jì)將控制在300元/噸以內(nèi)。”一位業(yè)內(nèi)人士對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者表示。

　　石油價(jià)格系統(tǒng)最新數(shù)據(jù)顯示，截至5月4日，以3月16日為基準(zhǔn)日的迪拜、布倫特、辛塔三地原油變化率為-3.24%。其測(cè)算，若國(guó)際油價(jià)從目前水平繼續(xù)大幅回落，國(guó)內(nèi)成品油有望在本周滿足下調(diào)條件，國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格每噸或下降250-300元。此外，盡管各機(jī)構(gòu)由于采集數(shù)據(jù)、選擇基點(diǎn)以及在節(jié)假日處理上存在差異，測(cè)算出的三地變化率有所差異，但趨勢(shì)一致，最高的甚至已達(dá)-3.46%。

　　市場(chǎng)普遍認(rèn)為，成品油調(diào)價(jià)窗口能否如期開啟關(guān)鍵得看未來幾天國(guó)際油價(jià)的“臉色”。中石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院高級(jí)市場(chǎng)分析師陳蕊預(yù)計(jì)，未來一段時(shí)間內(nèi)WTI價(jià)格都將維持低位，其價(jià)格位于100美元/桶以下將維持一段時(shí)間，短期內(nèi)缺乏反彈因素。

　　“由于經(jīng)濟(jì)形勢(shì)等方面的影響，WTI價(jià)格最終跌至100美元/桶以下。目前的價(jià)格可以說基本反映了市場(chǎng)真正的供需情況，相對(duì)一季度可謂一次正常回調(diào)。但我們預(yù)計(jì)，隨著下半年市場(chǎng)供需情況發(fā)生變化，油價(jià)可能又將回升。”陳蕊稱。

　　而新的成品油定價(jià)機(jī)制會(huì)否順勢(shì)推出？多位業(yè)內(nèi)人士在接受中國(guó)證券報(bào)記者采訪時(shí)均表示，目前油價(jià)從全年看是低點(diǎn)，可以說是推出新機(jī)制較為有利的時(shí)機(jī)。但價(jià)格只是一方面因素，新機(jī)制的推出需要通盤考慮，因此仍然存在變數(shù)。

　　油企喜憂參半

　　今年以來，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)共經(jīng)歷兩次上調(diào)。中石化董事長(zhǎng)傅成玉曾在中石化2011年業(yè)績(jī)新聞發(fā)布會(huì)上表示，油價(jià)兩度上調(diào)將令公司煉油業(yè)務(wù)大幅減虧，能否扭虧為盈取決于原油價(jià)格的走勢(shì)。不過，從“兩桶油”今年一季報(bào)來看，其煉油業(yè)務(wù)依然沒有擺脫虧損的陰霾。中石油、中石化2012年第一季度的煉油虧損額度分別達(dá)到104.02億元和91.72億元。

　　“之前兩次雖然上調(diào)，但幅度其實(shí)并沒有到位，所以目前看來煉油板塊還是虧損的。此次下調(diào)，煉油利潤(rùn)將更加微薄。不過正因?yàn)橹皼]有調(diào)到位，所以估計(jì)此次的下調(diào)幅度也將有限。”中石化經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院一分析人士稱。

　　不過，中石油相關(guān)人士告訴中國(guó)證券報(bào)記者，油價(jià)下調(diào)對(duì)公司而言也并非全是壞事。“對(duì)上游板塊而言，特別收益金有望減少，對(duì)下游板塊而言，也能夠提振消費(fèi)需求，增加銷售板塊的收入。”該人士稱，根據(jù)中石油內(nèi)部測(cè)算，90-100美元/桶之間的油價(jià)對(duì)公司整體業(yè)務(wù)而言最合適。

　　民營(yíng)油企受油價(jià)調(diào)整的影響似乎更大一些。安迅思息旺能源分析師朱佳生告訴中國(guó)證券報(bào)記者，前兩次雖上調(diào)成品油價(jià)，但由于國(guó)際油價(jià)也在上漲，因此地?zé)挼闹饕驮?mdash;—燃料油的成本也在上升。加之當(dāng)前批發(fā)價(jià)格下跌幅度較大，需求端又相對(duì)低迷，目前民營(yíng)油企煉油虧損比較嚴(yán)重。

　　“下調(diào)靴子的落地時(shí)間越長(zhǎng)，市場(chǎng)心態(tài)越不好，批發(fā)價(jià)格在調(diào)價(jià)前的跌幅就會(huì)越深。”他稱。不過上述中石化人士認(rèn)為，目前市場(chǎng)價(jià)格已有幾百元幅度的下跌，若此次下調(diào)幅度不大，市場(chǎng)主體感受到的變化或許也不會(huì)那么明顯。（西部網(wǎng)）